“欧洲野牛”气垫船作为一种高度特化的登陆作战载具，近两年有点淡出人们视界的意思。不过就在最近，网络曝光了一张图片，显现一艘舷号为3260的“野牛”气垫船，两座H/PJ-13型6管30mm近防炮方位前移，一起原先舰桥顶上的一座归纳光电火控仪，改为一座H/LJP-347G型火控雷达，外界猜想这是一艘纯国产的“野牛”。

　　此前，我国共配备4艘“欧洲野牛”，悉数在南部战区水兵，外界一度猜想前两艘是乌克兰原产，由现在现已收归俄罗斯一切的乌克兰海洋造船厂制作，然后两者则是国产的。但实际上，后两艘仍是用从乌克兰进口的零部件，仅仅在国内拼装罢了，而从3260开端，才算是真实的纯国产，所以另开了一个号码段。

　　有意思的是，西方媒体以为此前我国共配备了6艘“野牛”气垫船，除了3325、3326、3327、3328之外，还有3329和3330，但这仅仅国外的猜想罢了，并不正确，由于前4艘的相片网络上有，后2艘从未见到真身，假如真有，一艘大型气垫船罢了，没啥值得保密的。

　　别的，观察者网曾在2014年12月1日宣布过一篇文章，宣称我国向希腊购买“欧洲野牛”气垫船，首艘将于当年得年末到货。从表述上看，应该不只买了一艘，不了解是否是西方媒体所说的3329和3330？

　　事实上，希腊一共配备了4艘“欧洲野牛”气垫船，现在已悉数封存，假如真能出口交换外汇，没理由回绝。除此之外，此前俄罗斯和乌克兰也各配备有2艘“欧洲野牛”，我国则是该气垫船的最大用户，并且规划还在持续扩展。

　　网上有文章说“欧洲野牛”的缺陷，是无法习惯南海和方向的高海况飞行要求，尽管最高速度到达60节，但全速飞行只能在浪高1米以下，遇到1.5米浪高时，航速就会降低到38节以下，而一旦遭受2米以上的浪高，就会呈现严峻失速。按照国家海洋局发布的信息，南海全年2米以上的浪高时刻有100多天，这在某种程度上预示着野牛全年里有半年不能全速运用，有100多天彻底没有办法运用。

　　不过，这不重要，由于碰到浪高2米以上的时分，其他的登陆舰艇也没办法运用。最要害的是“欧洲野牛”横渡台湾海峡，仅需求1个半小时，而传统登陆舰艇则需8至10小时，15艘野牛气垫艇一次登陆可运送一个重装的机械化步兵团上岸，包含99A主战坦克，这就足够了。

　　有意思的是，“欧洲野牛”的动力系统由5台功率为1万马力的UGT-6000燃气轮机组成，而它们的前身，便是图-95MS“熊”战略轰炸机运用的NK-12MV涡轮螺旋桨发动机。假如3260真是全国产的话，是否阐明咱们也具有了出产图95发动机的才能，假如有了NK-12MV，咱们是不是也能研发性能比轰6强很多倍的战略轰炸机？

　　轰6尽管到达了战略轰炸机的门槛，特别是有了空中加油和高超音速兵器的加持之后，战斗力不可以小看，但航程和载弹量仍然不行。假如能有图95、B52一级的战略轰炸机，我国空军不光打出去的“拳头”更硬更远，并且还能补偿隐身轰炸机由于价格昂贵而导致的配备规划缺乏，在绕日本岛等需求与敌机近距离触摸的使命中，也要便利得多。

　　当然，也有音讯说我国或许用国产的QC70燃气轮机，换掉原装“欧洲野牛”的UGT-6000燃气轮机。但这不重要，在涡扇20现已量产的今日，假如咱们真要造战略轰炸机，超音速的或许有些困难，但亚音速的，现已不存在任何技术问题了。