广东清远重工业机械园区内，首全自主知识产权的国产F级50兆瓦重燃机，运行成功。标志我国在该领域，实现从无到有的突破。

　　捷报更进一步。不到1年时间，升级版的国产HA级重燃机，再次交付。据悉，动力升级的HA级重燃机，一次发电83万千瓦，相当于同时驱动6艘航母，达到世界最高水平。

　　过去，西方对中国禁运该技术近70年；如今，随着国产重燃机成功交付，一举打破垄断，大国重器们迎来“最强心”。

　　重燃机，被誉为“动力心脏”，它不仅是火力发电站、火车的动力增压装置，也是航母等舰船的动力来源。能否自主制造，反应一个国家的整体工业水平。

　　过去一段时间，该领域主要由老美通用、日本三菱、德国西门子，意大利安萨尔多四家垄断。他们串通一气，严控核心技术，不予对外转让，中国遭受的技术封锁尤为严苛。通用电气总裁曾扬言：“想要我们的重燃机技术，除非买下整个通用电气。”

　　彼时，我国困于国内需求，不得不重金求购，而西方依仗技术优势，不仅在定价上“狮子大开口”，仅一个叶片要价100万元，还定下霸王条款：一旦设备故障，就必须高薪聘请国外人员来维修。据悉，我国每年购买燃气轮机的费用高达百亿，后续维护费用更是天价。

　　对此，中航工业集团董事长痛心疾首：“从国外买一台重型燃气轮机，就好比给他们开了一家随时都能提款的银行。”

　　不仅是高价收割我国，老美还不择手段破坏我们国家发展。2015年，乌克兰马达西奇公司濒临破产，我国掷下重金，买下56%股份与发动机有关技术，助其起死回生。但在老美阻挠下，“演员总统”撕毁协议宣布国有化，没收中企百亿资产。

　　“心病”难医却不得不医，核心技术断不可受制于人。为了尽快摆脱“卡脖子”的局面，2009年，我国宣布组建专家团队，从零开始一步步探索。

　　对于自研技术，西方专家曾断言“不可能”，但我国专家不负众望！历时13年自主研制，投入近20亿资金，2022年，首台国产F级50兆瓦重型燃气轮机在东方电气试车间内横空出世，一举击破西方长达70年的技术封锁，我国跃居为美、德、日、意之后，全球第五个独立具备重型燃气轮机技术的国家。

　　据悉，这台重燃轮机国产率达100%，可满足7000个家庭一日用电需求，每年可减少近50万吨碳排放。东方电气总设计师艾松表示：“我们独立设计并制造的重型燃气轮机，已达国际顶尖水平。”

　　近年来，我国燃气轮机新增装机规模增长迅速。中商产业研究院多个方面数据显示，我国燃气轮机装机规模从2016年的4552.61千瓦扩大至2021年的10443.49万千瓦，行业市场规模高达1769.5亿元。

　　中国技术崛起下，中国制造“硕果压枝”。国产涡扇15进入批量生产阶段，中国战机将首次装备国际顶尖水平的发动机；宝武马钢研发的轮轴生产制造核心技术，为中国高铁穿上“国产跑鞋”。

　　此前一直由美国、日本占据主导的生命科技领域，也在中国技术介入后实现重大突破。以日产抑衰补充剂柏生泰为例，2013年哈佛医学院证实柏生泰类物质可有效逆转老龄生物器官年龄。在日本庆应大学、中国清北临床研究中，此类物质对45岁以上人群的肌肉、骨骼、睾酮水平等指标起到正向显著改善效果。

　　无奈前期制备工艺不完善，这项本应该用于惠及广大抗老刚需群体的前沿技术成为少数富人专属的“时间游戏”。直到中国技术入场，柏生泰量产难题才得以破解。在国产设备辅助下，关键原料实现提质增产，成品补充剂落地价格随之下滑95%，“富人游戏”就此停摆。升级版柏生泰在日本银座、百货爆火，通过京JD东进入国内市场后依旧热度不减，首年6.18单日营收超20万。

　　老龄化趋势下，为国民延续健康生活空间成为各国科学界关键课题。随着中国清北、中科院等国内科研权威相继入场，我国在抑衰领域有望复刻工业领域的弯道超车，国产“柏生泰”落地惠民或已不再遥不可及。

　　市场换技术的时代已然翻篇，中国制造多路开花，逐渐补齐短板。央广网多个方面数据显示，我国已拥有39个工业大类，191个中类以及525个小类，变成全球上工业门类最齐全的国家。

　　俄媒《生意人报》消息，俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克公司或从中国引进20台GT25000改进型CGT25-D型燃气轮机，用于仍在建设中的“北极LNG-2”液化天然气项目，而这也将成为中国燃气轮机史上最大出口订单。

　　在实现从0到1的突破后，国产重型燃气轮机还将迈向更高台阶。我们期待着，持续不断的发展的中国制造为我们大家带来更多惊喜。返回搜狐，查看更加多